公路橋梁盆式橡膠支座目前國內外已采用過的支座調高方案主要有墊板調高、螺旋調高、楔塊調高、液壓調高等4種方式，通過在支座頂部或底部加墊鋼板的墊板調高方式是目前國內外最常用也是最簡便實用的方案;目前在我國客運專線使用的盆式橡膠支座要求都具有墊板調高功能。然而，墊板調高方式雖然簡單，但因為每次調高時需要根據調高高度另外加工鋼墊板，并且加工鋼墊板時需要與已有支座相關尺寸配合加工，否則會導致調高鋼板裝不上;另外每次實施墊板調高時需先使用干斤頂將梁頂起后再將加工好的調高鋼墊板插人支座和梁底之間，然后還需要擰緊支座錨固螺栓，調高操作時需要在墩臺上多人配合，因此墊板調高方式在具體組織實施時會帶來進度和施工安全保障上的很多困難。而液壓調高方式可以很好地避免墊板調高方式帶來的上述不便。液壓調高的原理是用高壓注射設備向密閉的支座鋼盆內注入填充液態彈性材料，使支座上板和梁底抬高從而達到調高目的，其原理類似油壓千斤頂。注射進入支座鋼盆內的填充液態彈性材料在一定的時間內(可以根據實際需要調節)可以快速固化，固化后材料可以可靠地承受橋梁荷載。從調高原理可以發現，液壓調高方式具有可以實現無級調高、持荷調高、調高操作簡便安全，無需千斤頂頂梁、調高時間短等眾多優點，同時，液壓調高方式在支座調高的同時還可以根據調高設備壓力表上的壓力顯示通過計算達到實測支座實際受力的目的。