地鐵盾構管片環縫縱縫1.5mm厚丁腈軟木橡膠板一般在管片縫隙間設置，可使管片接縫保持的彈性狀態和具有足夠的承壓能力，以適應隧道一定量的不均勻沉降以及長期處于“蠕動”狀態而產生的接縫張開和錯動，保證管片接縫的防水效果。它不僅有填縫隙的作用，還能對局部應力其緩解作用。

　　工藝流程

　　管片檢查→管片清理→材料準備→管片烘干→涂抹粘貼劑→晾干→套貼止水條→敲緊→涂抹粘貼劑→晾干→粘貼襯墊（環縫為軟木襯墊，縱縫為丁腈軟木橡膠板）→敲緊→粘貼外側海綿橡膠→粘貼自粘性橡膠板→粘貼海綿橡膠→涂緩膨劑→存放→下井運輸→管片安裝→彈性墊圈安裝→管片螺栓緊固。

　　用來緩和局部集中應力的承壓傳力襯墊板應符合下列要求：

　　（1）為克服縱縫面內沿、外沿襯砌應力集中的傳力襯墊板，其外形為弧形。環面糾偏的傳力襯砌板，其外形為弧形。

　　（2）傳力襯墊板材料宜在丁晴軟木橡膠板、石棉橡膠板、瀝青油氈、乳膠水泥板等中選用。

　　（3）用傳力襯墊板作為楔形段或糾偏環面襯砌，使其在千斤頂壓縮后成一平整的楔形環面，但一次楔形量不得超過4mm其大小，可視隧道直徑大小而定，糾偏時彈性密封墊高度應隨襯墊板高度相應升高。糾偏環面襯墊板的硬度應明顯大于縱向傳力襯墊板。