橋面鋪裝層為連續結構，空心板梁為鋼筋混凝土預應力結構。單片梁寬0.99m，高1.2m，長30m。單片梁斷面為兩箱室結構，頂底板均厚20cm，兩外腹板均厚lOcm，中腹板厚8cm，單片梁自重43t，每片梁單端設板式橡膠支座2塊，支座尺寸14cm×14cm×3cm，不設支座墊石。該橋通車至今已9年，

　　因長時間超限車輛通行造成支座損壞嚴重，為保證橋梁安全，業主決定對支座進行更換。

　　在橋梁橡膠支座更換過程中，一定要對橋梁按基礎、墩臺、主梁、橋面系和附屬工程逐一進行全面檢查，并做好記錄和拍照。對于基礎、墩臺所存在的病害應先進行處治，然后再處治主梁。需更換支座的，

　　視橋面系和附屬工程的具體情況，決定是否對橋面系和附屬工程予以保留或全部清除；需保留的，要事先對各橋孔的縱向連接予以解除，最后才進行支座更換施工。傳統的施工方法，需要在可利用的擴大基礎或承臺上搭設頂升支架實施作業，但頂升點應盡可能地靠近原支點。如果沒有可以利用的擴大基礎或承臺，

　　需重新澆注臨時承重基礎，再搭設頂升支架實施作業，這種情況多發生在柱樁對接的橋墩或實體式墩臺結構，遇到深水基礎更為困難。根據施工經驗和實際情況，在墩臺結構無任何病害的情況下，可直接在蓋梁頂面和空心板梁翼緣板下實施頂升，但要求千斤頂高度不超過3cm。為此可采用\"超低高度氣囊式千斤頂\"來實施。準備工作在墩位處設置操作平臺，

　　對于無水地段采取搭設支架方式，用普通腳手架鋼管，扣件連接即可；對于水中墩則采用船拼搭設支架。支架強度、穩定性均應滿足作業安全的要求。支架完成后，對各墩位支座進行全面檢查，并做好記錄和編號。根據檢查情況，

　　確定更換支座部位、橋跨和數量，再根據交通運行『青況，制定支座更換計劃。在作業前應對千斤頂安放處進行清理，以利于千斤頂及墊板的安放平穩。同時確定千斤頂所使用的墊板，墊板采用鋼板(厚10mm)，尺寸不得小于14cm×14cm，在相對應的板式支座前面放置，并準備一定數量的薄鋼板或楔型鋼板，以利于在板梁頂升過程中超墊楔緊。氣囊千斤頂、氣管、閘門使用前應進行荷載試驗，以檢驗各設備的有效性。