日常生活中，密封材料有許多種，其性能特征各異。那么我們該如何區分耐油橡膠密封圈材料及使用效果？丁腈O型橡膠密封圈（O-ring viton seal）材料的耐燃油性隨丙烯晴含量增加而提高，然而實踐經驗證明氯醇橡膠的耐燃油性比丁腈橡膠要好。
一、耐油橡膠密封圈材料之耐油性分類有哪些？
答：如CR、NBR、HNBR、ACM、AEM、CSM、FKM、FMVQ、CO、PUR。
二、不耐油橡膠密封圈材料分類有哪些？
答：如NR、IR、BR、SBR、IIR、EPR、EPDM。
三、耐油橡膠密封圈的耐燃油性材料有哪些？
答：如氟橡膠FKM和氟硅橡膠FMVQ對燃料油的抗耐性較好，其次氯丁橡膠和氯化聚乙烯橡膠CPE耐燃油性較差。
四、耐油橡膠密封圈的耐混合燃油性材料有哪些？
答：氟硅橡膠FMVQ和氟橡膠FKM對混合燃料油的抗耐性最好，其次含氟量高的氟橡膠密封圈材質對混合燃油的穩定性較好。
五、耐油橡膠密封圈的耐礦物油性材料有哪些？
答：NBR橡膠材質是常用的耐礦物油橡膠，耐礦物油性隨丙烯晴含量增加而提高。
六、如何提高橡膠的耐酸性氧化燃油性？
答：普通的丁腈橡膠密封圈膠料不能在130度的酸性汽油中長時間工作，只有采用氧化鎘活化的低硫-給硫體以及白碳黑為主要原料的丁腈橡膠，才能較好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的滲透性降低。
七、氟橡膠與硅橡膠之耐油橡膠配合體系是怎樣的？
1、耐油橡膠的硫化體系總的來說，提高交聯密度可以改善硫化膠的耐油性。在氧化燃油中，用過氧化物或半有效硫化體系硫化的丁腈橡膠，比硫磺硫化的耐油性好。
2、耐油橡膠的填充體系和增塑劑增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性!軟化劑應該選用不易被油類抽出的軟化劑。最好選用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯類增塑劑和液體橡膠等。極性大，分子量大的軟化劑或增塑劑，對耐油性有利。
